LKW-Versicherung

Frachtführer bist du, wenn du dich verpflichtest, Güter gegen Entgelt zu befördern und abzuliefern, und das im Rahmen deines Gewerbebetriebs tust (§ 407 HGB). Das gilt auch, wenn du als Subunternehmer für eine Spedition fährst. Die Frachtführerhaftpflicht versichert deine gesetzliche Haftung für Verlust, Beschädigung und Überschreitung der Lieferfrist (§ 425 HGB), bei Fahrten ins Ausland zusätzlich nach der CMR.

Über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse, Anhänger eingerechnet, im gewerblichen Güterkraftverkehr mit Be- und Entladeort im Inland. Die Mindestversicherungssumme beträgt 600.000 Euro je Schadensereignis (§ 7a GüKG). Bis 3,5 t gibt es im Inland keine gesetzliche Pflicht. Als Frachtführer haftest du nach dem HGB trotzdem, und Auftraggeber verlangen den Nachweis oft im Vertrag.

Von der Übernahme bis zur Ablieferung haftest du auch ohne eigenes Verschulden. Frei wirst du nur, wenn das Ereignis selbst bei größter Sorgfalt nicht zu vermeiden war (§§ 425, 426 HGB). Die Höhe ist begrenzt auf 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm Rohgewicht der Sendung, bei reiner Verspätung auf das Dreifache der Fracht (§ 431 HGB). Handelst du oder deine Leute vorsätzlich oder leichtfertig im Bewusstsein, dass ein Schaden wahrscheinlich eintritt, fallen die Grenzen weg (§ 435 HGB).

Ja. Für deine Angestellten und für jeden, den du bei der Beförderung einsetzt, haftest du wie für dich selbst (§ 428 HGB). Das gilt auch für den Unterfrachtführer, dem du eine Tour weitergibst. Gib im Antrag deshalb an, ob und in welchem Umfang du Subunternehmer einsetzt. Ob die Police diese Haftung deckt, hängt von den Bedingungen ab, und genau das vergleichen wir in der Ausschreibung.

Werkverkehr liegt nur vor, wenn alle vier Voraussetzungen des § 1 Abs. 2 GüKG zusammenkommen: eigene Ware, Fahrt für den eigenen Betrieb, eigenes Personal am Steuer und Fahren nur als Hilfstätigkeit. Dann entfällt die Pflichtversicherung nach § 7a GüKG (§ 9 GüKG), und eine Frachtführerhaftpflicht passt nicht. Deine eigene Ware sichert eine Transportversicherung. Nimmst du ab und zu Ware für andere mit, ist das für diese Ladung gewerblicher Güterkraftverkehr.

Im Kombinator wählst du pro Zugfahrzeug den passenden Anhänger oder Auflieger. Bei Anhängern sind das Pritschen-, Planen-, Koffer-, Dreiseitenkipper-, Hinterkipper-, Tieflader- und Kühlanhänger, bei Sattelzugmaschinen Planen-, Kipp-, Koffer-, Tieflade- und Kühlauflieger. Im Gespann läuft die Haftpflicht des Anhängers über das Zugfahrzeug mit. Kasko, Wert und Aufbau prüfen wir für jeden Anhänger und Auflieger einzeln.

Solche Aufbauten haben einen eigenen Wert und eigene Schadenbilder: Hydraulik und Kippunfälle beim Kipper, Abstützung und Be- und Entladen beim Ladekran, Kühlungsausfall beim Aggregat. Wir geben den Aufbau mit Wert an und fragen die Deckung vor der Ausschreibung gesondert ab. Schäden durch Kühlungsausfall sind häufig nur mit einem Zusatzbaustein gedeckt.

Das hängt von den Bedingungen der Verkehrshaftungsversicherung ab. Viele Versicherer knüpfen den Schutz an Auflagen für das Abstellen, zum Beispiel einen bewachten oder gesicherten Parkplatz und abgeschlossene Türen und Laderäume. Hältst du die Auflagen nicht ein, riskierst du eine gekürzte oder verweigerte Leistung. Diese Auflagen vergleichen wir im Angebot, bevor du dich entscheidest.

Ja. Neben Lkw, Anhängern und Aufliegern kannst du im Kombinator Kombi oder Limousine, SUV, Kleinwagen, Motorrad und das Mopedauto des Kindes anklicken. Wir holen für jedes Fahrzeug Angebote ein, du sprichst mit einem Ansprechpartner und bekommst eine Übersicht über alle Fahrzeuge. Ob das Bündeln günstiger wird, sagen dir erst die Antworten der Versicherer.

Mopedautos sind vierrädrige Leichtfahrzeuge der Klasse L6e und bauartbedingt höchstens 45 km/h schnell. Jugendliche dürfen sie ab 15 Jahren mit dem Führerschein der Klasse AM fahren. Statt einer Zulassung gibt es ein Versicherungskennzeichen, die Haftpflicht ist Pflicht. Hauptuntersuchung und Kfz-Steuer entfallen. Ob eine Kasko möglich ist, hängt vom Versicherer ab, wir fragen sie mit ab.

Einen Preis nennen wir hier bewusst nicht, denn er hängt von deinem Betrieb ab: Fahrzeugart und zulässige Gesamtmasse, Einsatz und Fahrleistung, Fahrerkreis, Schadenverlauf, Kasko-Umfang und Selbstbeteiligung. Bei der Frachtführerhaftpflicht kommen Warenart, Frachtwert und Strecken im In- und Ausland dazu. Echte Zahlen gibt es erst, wenn die Versicherer auf deine Anfrage geantwortet haben.